BMW-konsernin autot on varustettu sekä diesel- että bensiinimoottoreilla. Molemmat moottorityypit tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn ja ovat korkean tehon yksiköitä, mikä näkyy auton dynaamisissa ominaisuuksissa. Rakenteellisten erityispiirteiden vuoksi BMW:n moottorit vaativat huolellista huoltoa ja säännöllistä tarkastusta. Korkea lämpökuormitus rasittaa erityisesti lisäosia, kuten putkia, tiivisteitä ja letkuja. Lisäksi moottorit ovat melko herkkiä polttoaineen ja moottoriöljyn laadulle.
Monia ongelmia voidaan välttää suorittamalla huollot ajoissa ja tarkastamalla moottori säännöllisten huoltojen yhteydessä. Vioiden varhainen havaitseminen ja korjaus pidentävät moottorin käyttöikää merkittävästi.
Vikojen merkit
Moottorin normaalin toiminnan merkkejä ovat hyvä suorituskyky, normaali polttoaineenkulutus sekä ongelmaton käynnistys kaikissa olosuhteissa.
Seuraavat oireet voivat viitata tarpeeseen tehdä diagnostiikka ja mahdollinen korjaus:
- kasvanut polttoaineenkulutus
- epätasainen käynti tai häiriö yhdessä sylinterissä
- toistuva tai jatkuva alhaisen öljynpaineen varoitus
- lisääntynyt moottoriöljyn kulutus lyhyessä ajassa
- tehon heikkeneminen ja viive vaihteiden vaihtumisessa
- epätavalliset äänet (ulinaa, koputusta, nakutusta)
- heikentynyt kiihtyvyys
- pakokaasun värin muuttuminen (sinertävä, tumma tai valkoinen savu)
- öljy- tai jäähdytysnestetahrat auton alla
- käynnistysvaikeudet tai moottorin sammuminen
Jos huomaat yhdenkin näistä oireista, ota yhteyttä huoltoon – vika voidaan paikantaa ja korjata ajoissa.
BMW-moottorikorjauksen tyypit
Sisältää:
- nestevuotojen tarkastukset
- sytytystulppien vaihto
- hihnojen, kiristimien ja rullien vaihto
- termostaatin vaihto
- kampikammion huohotusjärjestelmän venttiilin tarkastus/vaihto
- polttoaine- ja pakokaasujärjestelmän tarkastus
Osa toimenpiteistä on valmistajan määrittelemiä, osa tehdään vikojen ilmetessä.
2. Suunniteltu korjaus
Suoritetaan yleensä yli 100 000 km ajetuille autoille ja auttaa pidentämään moottorin käyttöikää:
- jakoketjun vaihto (N20, N55, N52, N54, N53) ~130–150 tkm
- jakoketjun vaihto (diesel N47, N57) ~150–200 tkm
- laakerien vaihto dieselmoottoreissa
- venttiilivarren tiivisteiden vaihto
- vesipumpun vaihto
- turboahtimen korjaus tai vaihto
3. Moottorin peruskorjaus
Sisältää:
- moottorin irrotus ja purku
- kaikkien komponenttien tarkastus (defektovka)
- sylinterikannen ja sylinterilohkon tarkistus
- tarvittaessa sylinterien hoonaus tai putkitus
- kampiakselin tarkistus ja korjaus
- moottorin kokoaminen ja asennus
Peruskorjaus on kallis toimenpide, joten säännöllinen huolto on erittäin tärkeää sen välttämiseksi.